Sabtu, 24 Desember 2011

Cara Mudah Partisi Hardisk via Windows 7

Ini adalah merupakan salah satu kelebihan dari windows 7 ketimbang windows xp, yaitu bisa membuat partisi harddisk secara aman tanpa menggunakan software. Pada windows xp untuk mempartisi harddisk dilakukan dengan menggunakan software semacam Norton partition magic, ranish partition manager, Eazeus Partition Manager dan masih ada yang lainnya.

Mempartisi harddisk merupakan hal yang lebih baik dilakukan pada sebuah computer. Dengan adanya beberapa partisi harddisk, maka kita akan bisa mengatur letak atau lokasi drive untuk system, dan drive untuk penyimpanan data. Dengan demikian jika suata saat windows mengalami crash, atau rusak, dan perlu untuk diinstall ulang, maka data yang disimpan akan tetap terjamin keamanannya. Selain hal tersebut, dengan mempartisi harddisk kita akan lebih mudah dan lebih cepat untuk melakukan defragmentasi, daripada harddisk yang tanpa partisi akan lebih mamakan waktu yang cukup lama. Partisi ini bisa juga bermanfaat untuk mencegah atau meminimalisasi adanya bad sector pada harddisk. Oleh karenanya saya tetap menyarankan agar harddisk yang hanya terdapat 1 partisi, lebih baik di partisi menjadi beberapa partisi.

Bagi sahabat yang menggunakan windows 7, jika ingin mempartisi harddisk menjadi beberapa partisi tanpa menggunakan software, bisa diikuti langkah-langkah berikut ini :

  1. Klik kanan [computer] > pilih [manage]
  2. Pada jendela “computer management”, pilih [storage] kemudian pilih [disk management].


  3. Pada jendela sebelah kanan terlihat jumlah partisi yang telah ada. Kemuian klik kanan pada harddisk yang mau dipartisi. ( Kalau baru terdapat 1 partisi misal C: klik kanan pada partisi C:, kalau sudah ada beberapa partisi “seperti gambar dibawah” dan mau di partisi lagi maka klik kanan pada drive yang mau di partisi lagi ) kemudian pilih [Shrink Volume].

  4. Muncul “querying shrink space” dan tunggu sebentar.
  5. Muncul jendela shrink. Disini shobat diminta untuk menentukan volume partisi yang mau dibuat. Isikan saja berapa volume sesuai dengan yang shobat rencanakan. Setelah itu klik [Shrink].

  6. Maka akan muncullah partisi baru yang masih belum terformat atau free space ( lihat partisi dengan gambar hijau ). Sampai disini partisi baru masih belum bisa digunakan.

  7. Untuk memformat partisi agar bisa digunakan, klik kanan pada “free space” tadi kemudian pilih [new simple volume].

  8. Muncul [New simple volume wizard] > klik [next].
  9. Muncul jendela [specify volume size] > klik [next] lagi
  10. Muncul jendela [assign drive letter or path] > klik [next] lagi.
  11. Muncul jendela [format partition]. Pada file system pilih saja NTFS, kemudian pada volume label > isikan “nama label drive partisi anda”, kemudian klik [next].

  12. muncul jendela [completing the new simple volume wizard]. Sebelum klik finish lihat dulu informasi yang tertera. Kalau belum sesuai dengan keinginan shobat, klik [back], kalau sudah sesuai silahkan klik [finish]
  13. Maka partisi harddisk telah selesai dan siap untuk dipergunakan.
Untuk mengecek partisi yang baru, cobalah buka windows explorer. Bila prosesnya telah benar maka akan muncul partisi baru sesuai dengan label yang telah shobat buat tadi.


Jika Terakhir muncul message :

" The operation you selected will convert the selected basic disk(s) to dynamic disk(s). If you convert the disk(s) to dynamic, you will not be able to start installed operating systems from any volume on the disk(s) (except the current "boot volume). Are you sure you want to continue? "

Setelah klik Finish, maka yang harus di lakukan adalah Hapus salah drive yang tidak ada Hurupnya di volume :

Kenapa karena windows hanya boleh mempunyai 4 Drive.

Minggu, 06 November 2011

Cek Alternator dan AKI

Originally Posted by unggulpribadi View Post
Untuk mengechecknya gunakan voltmeter, ketika ditest pada keadaan engine off aki harus menunjukkan angka 12.6 V (minimal 12.4)

Normal (Engine OFF)


Ketika headlamp dinyalakan (engine off) beberapa saat, voltase akan turun dan akan langsung naik lagi ke kondisi semula

Headlamp ON, engine OFF


Jika memang voltase drop sampai dibawah 12.4 V dan mobil tidak kuat untuk distarter, solusinya bisa menjumper (selalu sedia alat jumper di bagasi) aki dengan mobil yang sehat (engine on), caranya bisa dilihat seperti di bawah ini



Selalu check terminal2 aki, jika ada kotoran2 yg melekat segera bersihkan menggunakan amplas halus dan siram dengan air panas



atau bersihkan dengan menggunakan battery cleaner yg bisa diperoleh di toko2 accessories terdekat



Semoga bermanfaat

sumber :
http://www.kaskus.us/showpost.php?p=477651554&postcount=8016

Cara pengunaan engine conditioner / Carbon clean sendiri KARIMUN

Cara pengunaan engine conditioner / Carbon clean sendiri.
Ritual SELF CARBON Clean ini sebaiknya dilakukan dibarengi dengan ganti oli, namun cukup dilakukan setiap 15.000-20.000 km, jangan terlalu sering....
bahan2 yang dipakai :
1. Soff99 carbjet,
2. Soff 99 gzoxx,
3. DCS
4. Threebond
5. Redex
6. Taiho Kohzai
7. Nulon.

CARANYA
1. Panaskan mesin sampai kipas radiator hidup (suhu normal mesin), kemudian matikan mesin.
2. Buka filter udara berikut rumahnya,
3. Semprotkan foam ke mulut karburator sampai penuh,
4. Cabut kabel koil yang ke busi (supaya saat distart mesin tidak hidup).
5. Start mesin sampai foamnya tersedot semua ke dalam intake dan ruang bakar.
ulangi no 3-4-5 sebanyak 3 kali.
6. diamkan selama 10 -15 menit,
7. pasang kembali kabel koil ke busi.
8. hidupkan mesin sampai hidup, digas gas sampai RPM 6000-7000, supaya semua kotoran keluar, dan asap menjadi bening, biasanya asap tebal akan keluar dari knalpot, jadi jangan lakukan di pemukiman padat tar dikira ada kebakaran..
9 jika sudah bening biarkan mesin hidup idle selama 2 menit lalu proses selesai .
10 pasang lagi saringan udara dengan rumahnya.
11. Lanjutkan dengan ganti oli..

saya tidak menyarankan memasukkan foam langsung ke busi, alasannya karena setelam mesin dalam keadaan panas kalo kita paksa buka busi ada kemungkinan dratnya akan menempel di busi (drat mesin rusak , nah urusannya akan menjadi runyam, tapi kalo mau nekat, silakan saja masukan foam ke lubang busi pada saat selesai dengan nomor 3...

doit with your own risk..

salammmmm
semoga berhasil..


sumber :
http://www.kaskus.us/showpost.php?p=477651554&postcount=8016

Cara Mudah Deteksi Kerusakan/Keausan Kaki-kaki KARIMUN CLASSIC

Cara Mudah Deteksi Kerusakan/Keausan Kaki-kaki

Yg belum tahu cara mendeteksi keausan/kerusakan kaki-kaki, berikut info seputar cara deteksi keausan/kerusakan kaki-kaki disamping pengecheckan/deteksi secara VISUAL

1. Balljoint



2. Tie-rod/Long Tie-rod



3. Karet Support S/A : lakukan dengan membuka kap mesin




Semoga bermanfaat


sumber :
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=10363836&page=80

Minggu, 09 Oktober 2011

Sekilas G-Maxx

Sekilas G-Maxx

sejarahnya dibuat G-maxx adalah melihat produk Pivot Earth, lalu diukurlah ground di B8PG ternyata dari aki negatif ke beberapa titik tahanannya tidak 0 (zero), selidik punya selidik ternyata kabel bawaan pabrik sudah korosi (kotor) dan tidak disolder, semula dibuatlah 9 point groundMaxx, namun diomelin pakde Ronny, karena kabelnya terlalu banyak dan setelah diskusi antaa saya pak Adnan dan pakde Ronny, maka Ditetapkan 6 point GroundMaxx:
1. ground lampu ori/tulang depan ditambah,
untuk menambah ground lampu serta klakson.
2. ground di baut setelan delco,
untuk menambah ground di distributor.
3. Ground di baut dudukan Koil,
untuk memperbaiki ground ac, instrument panel speedometer, dan ECU.
4. baut setelan alternator,
untuk memperbaiki pengisian.
5/6. BAut Intake no.1 dan no.4,
berguna untuk memperbesar listrik pengapiannya, sehingga berpengaruh terhaadap tenaga.

suksesnya pembuatan ground di karimun Classic, maka pakde Ronny dan beberapa rekan2 banyak yang minta ground untuk estilo, karena menurup pakde Ronny Gound untuk karimun estilo lebih buruk dari karimun classic, sehingga dibuatkan juga, untuk estilo.

A. ground lampu ori/tulang depan dibawah ujuang filter udara,
untuk menambah ground lampu serta klakson.
B. ground di baut ujung cylinder cover,
untuk menambah ground di mesin.
C. Ground di baut ke baut shock kiri depan,
untuk memperbaiki ground ac, instrument panel speedometer, dan ECU.
D. baut setelan alternator,
untuk memperbaiki pengisian.
E/F. Baut fuelrail no.1 dan no.2,
berguna untuk memperbesar listrik pengapiannya, sehingga berpengaruh terhaadap tenaga.

untuk pemasangannya:
MMClassic:

ME:


Untuk cara pemasangannya:
MM Classic:
Kutub negatif aki (lempengan tembaga) next kita sebut 00:
1. tulang depan (dari 00 ke 1).
2. baut setelan delco (dari 00 ke 2).
3. Baut dudukan koil (dari 00 ke 3)
4. Baut setelan alternator (dari 3 ke 4)
5. Baut intake no 4 (dari 3 ke 6)
6. Baut intake no 1 (dari 5 ke 6)

untuk ME:
Kutub negatif aki (lempengan tembaga) next kita sebut 00:
1. tulang depan (dari 00 ke A)
2. baut Shock kiri (dari 00 ke C)
3. Baut cylinder cover (dari 00 ke B)
4. Baut fuel rail no 4 (dari 00 ke F)
5. Baut dudukan fuel rail no 1 (darii 00 ke E)
6. Baut alternator (dari 00 ke D)

semua kabel gmaxx sudah diukur sehingga tidak aada tali2 jemuran malang melintang,,,,


di referensi :

Rabu, 11 Mei 2011

Cara membersihkan Ruang Mesin Karimun

Ah, saya selalu bersihin ruang mesin sendiri tuh...
Siapkan :
- Carb spray (minimal satu kaleng, makin banyak makin bagus... hehehe)
- Engine degreaser spray (optional)
- Autosol
- Sikat gigi
- Sikat kawat
- Lap dari kaos bekas dipotong2 aja, atau beli yang udah potong2an

Langkah :
  1. Tutup kepala accu (lebih bagus kabelnya dilepas dulu), filter udara, koil, dan distributor, dengan tas plastik kresek.
  2. Semprot pake air deh tuh ruang mesin. Boleh pake car shampoo. Cuek aja di-shampoo-in tuh semuanya yang nggak ketutup tas kresek.
  3. Bilas lagi dengan disemprot air lagi
  4. Tunggu sampai kering, kalau perlu nyalain mesin biar cepet kering (tas2 kreseknya dibukain dulu)
  5. Kalo udah kering, mulai deh bagian mesin kita bersihin. Untuk bagian blok mesin bawah, dibawah karbu, di daerah blok transmisi, biasanya kan banyak debu campur oli nempel. Kalo yang udah tebel dan keras semprot aja pake Engine Degreaser, tunggu beberapa menit biasanya rontok sendiri. Atau semprot Carb Cleaner. Kalo bandel sambil disikat pake sikat kawat atau sikat gigi. Semprot2 lagi pake Carb Cleaner sampai kotorannya turun semua.
  6. Lap semuanya sampai bersih.
  7. Olesin Autosol ke bagian2 mesin yang dari metal. Gosok2 pake kain, kalau perlu di bagian yang agak susah dibantu pake sikat gigi.
  8. Gosok teruuuuuusssss.... sampai mengkilat...
  9. Udah deh...


Mau liat hasilnya? Nih....







di sadur dari : karimun club
http://forum.karimunclub.org/showthread.php?tid=489&pid=5376&mode=threaded

Selasa, 08 Maret 2011

Jadwal Service Maintenance untuk KARIMUN KLASIK

Jadwal Service Maintenance untuk MM

Buat patokan apa saja yg sekiranya perlu dikerjakan/dilakukan di mobil kesayangan kita agar selalu sehat wal afiat, tentunya diluar part-part lain yg mengalami kerusakan akibat medan tempur sehari/umur pakai/dll seperti kerusakan kaki2, dll : (untuk ME bisa dilihat di manual book).

KM 10.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. General Check Up
3. Ganti semua oli +Filter

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu
3. Oli Mesin + Filter
4. Oli Transmisi

KM 15.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 20.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. Cek Rem 4 Roda
3. Kuras Minyak Rem
4. Kuras Radiator
5. Kuras Oli Kopling
6. General Check Up
7. Ganti Semua oli + Filter
8. Spooring + Balancing

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu + Minyak Rem
3. Radiator Coolant
4. Oli Mesin + Filter
5. Oli Transmisi

KM 25.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 30.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. General Check Up
3. Ganti semua oli +Filter

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu
3. Oli Mesin + Filter
4. Oli Transmisi

KM 35.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 40.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. Cek Rem 4 Roda
3. Kuras Minyak Rem
4. Kuras Radiator
5. Kuras Oli Kopling
6. General Check Up
7. Ganti Semua oli + Filter
8. Spooring + Balancing

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Filter Bensin + Filter Udara
3. Air Accu + Minyak Rem
4. Radiator Coolant
5. Oli Mesin + Filter
6. Oli Transmisi

KM 45.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 50.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. Kuras Tangki Bensin
3. Ganti Timing Belt
4. General Check Up
5. Ganti Oli Seluruh + Filter

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Timing Belt + Tensioner
3. Seal Crankshaft + Seal Camshaft
4. Oli Mesin + Filter
5. Oli Transmisi

KM 55.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 60.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. Cek Rem 4 Roda
3. Kuras Minyak Rem
4. Kuras Radiator
5. General Check Up
6. Ganti Oli Seluruh + Filter
7. Spooring + Balancing

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu + Minyak Rem
3. Radiator Coolant
4. Oli Mesin + Filter
5. Oli Transmisi

KM 70.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. General Check Up
3. Ganti semua oli + Filter

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu
3. Oli Mesin + Filter
4. Oli Transmisi

KM 75.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 80.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. Cek Rem 4 Roda
3. Kuras Minyak Rem
4. Kuras Radiator
5. Kuras Oli Kopling
6. General Check Up
7. Ganti semua Oli + Filter
8. Spooring + Balancing

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Filter Bensin + Filter Udara
3. Air Accu + Minyak Rem
4. Radiator Coolant
5. Oli Mesin + Filter
6. Oli Transmisi

KM 85.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 90.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. General Check Up
3. Ganti semua oli + Filter

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu
3. Oli Mesin + Filter
4. Oli Transmisi

KM 95.000
Item Pekerjaan :
1. Ganti Oli Mesin
2. General Check Up

Spareparts :
1. Oli Mesin
2. Air Accu

KM 100.000
Item Pekerjaan :
1. Engine Tune Up
2. Cek Rem 4 Roda
3. Kuras Minyak Rem
4. Kuras Radiator
5. Kuras Tangki Bensin
6. Ganti Timing Belt
7. General Check Up
8. Ganti semua Oli + Filter
9. Spooring + Balancing

Spareparts :
1. Busi + Engine Conditioner (ME)/Carb Cleaner (MM)
2. Air Accu + Minyak Rem
3. Radiator Coolant
4. Timing Belt + Tensioner
5. Seal Crankshaft + Seal Camshaft
6. Oli Mesin + Filter
7. Oli Transmisi

Semoga membantu

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6693164&page=100